Viele Millionen Menschen in Deutschland nutzen das Deutschlandticket für Busse, Straßenbahnen und Regionalzüge.
Bund und Länder haben sich geeinigt: Das Ticket wird fortgesetzt. Man kann damit jeden Tag zur Arbeit, zur Uni oder am Wochenende in andere Städte fahren.
Man braucht nur eine Monatskarte und kann in jedem Bundesland einsteigen.
Die Verkehrsminister der Bundesländer und der Bund haben den Fortbestand des Deutschlandtickets garantiert. Beide Seiten teilen sich die anfallenden Zuschüsse für die Verkehrsverbünde zu gleichen Teilen.
Das Ticket gilt als eines der erfolgreichsten Reformprojekte im deutschen Nahverkehr. Über elf Millionen Abonnenten nutzen das Angebot bereits regelmäßig. Fahrgastverbände fordern nun parallel mehr Investitionen in pünktlichere Züge.
In einer richtungweisenden Sonderkonferenz haben die Verkehrsressorts die Finanzierungsarchitektur des Deutschlandtickets konsolidiert.
Die Vereinbarung verhindert eine drohende Tarifanpassung und gewährleistet Planungssicherheit für Verkehrsunternehmen sowie Pendlerströme. Gleichwohl mahnen Experten, dass eine nachhaltige Verkehrswende zwingend mit der Sanierung der Schieneninfrastruktur einhergehen muss.
German federal and state transport authorities have finalized an agreement to secure the ongoing financing of the nationwide public transit pass.
The ticket, currently used by more than eleven million commuters, will remain the standard pass for buses, trams, and regional rail across all sixteen federal states.
Zukunft gesichert: Bund und Länder einigen sich auf Finanzierung des Deutschlandtickets
Bundesweiter Nahverkehr: Busse und Bahnen bleiben mit dem Monatsticket bundesweit nutzbar.
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Die Verkehrsminister der Bundesländer und der Bund haben den Fortbestand des Deutschlandtickets garantiert. Beide Seiten teilen sich die anfallenden Zuschüsse für die Verkehrsverbünde zu gleichen Teilen.
Das Ticket gilt als eines der erfolgreichsten Reformprojekte im deutschen Nahverkehr. Über elf Millionen Abonnenten nutzen das Angebot bereits regelmäßig. Fahrgastverbände fordern nun parallel mehr Investitionen in pünktlichere Züge.
